Casi veinte años después de su concepción, la inauguración de la Vía Verde de la Cantera de Alicante en la fachada litoral está próxima. La idea es ir recuperando así el antiguo trazado del tranvía para el disfrute de los ciudadanos. En 2004, la Plataforma por la Movilidad Sostenible y Alacant en Bici recolectaron cerca de 2.000 firmas que entregaron al Ayuntamiento de Alicante para impulsar su ejecución, siendo esta la primera petición para un itinerario entre la playa del Postiguet y la Albufereta.
Las obras de la Vía Verde de Alicante avanzan a buen ritmo, y según fuentes de la Generalitat, es probable que su finalización pueda adelantarse antes de junio de 2024. Sin embargo, surge la interrogante sobre cómo este itinerario se conectará con la red ciclista de la ciudad, una pregunta planteada por diversas organizaciones que llevan años proponiendo soluciones a las autoridades municipales. Aunque han enviado propuestas desde 2020, hasta la fecha no han obtenido respuesta, y la ausencia de convocatorias de la Mesa de la Movilidad durante dos años es lamentada por fuentes de Alacant en Bici.
El itinerario ciclista actualmente termina en la Explanada-Paseíto de Ramiro, y llegar a la Vía Verde desde allí es complicado debido a la falta de infraestructuras adecuadas, con una carretera de varios carriles donde no se respeta el límite de velocidad. La propuesta de Alacant en Bici incluye la habilitación de un carril en una acera más amplia cerca del acceso al castillo de Santa Bárbara y la creación de un paso de peatones con semáforo en el Raval Roig para acceder a la estación de la Marina.
Es difícil que Alicante sea una ciudad apta para el ciclista sin actualizar el obsoleto Plan de Infraestructuras Ciclistas de 2010 y, por ello, desde la Plataforma Alacant en Bici, llevan tiempo destacando varios hitos esenciales para hacer de Alicante una ciudad más sostenible y amigable para el uso de la bicicleta, incluida la conexión de la Vía Verde con la red ciclista, la conexión con Urbanova, la Ronda ciclista del Pla a Babel y la creación de carriles para bicicletas en la avenida de Dénia. Sin embargo, el principal obstáculo sigue siendo la seguridad para los ciclistas en la ciudad.
La Vía Verde de la Cantera en Alicante, con una longitud de 1,2 kilómetros, se desarrolla sobre la infraestructura del histórico Trenet de la Marina. Financiada por la Unión Europea-NextGenerationEU en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, se espera que esté operativa antes de lo previsto, gracias a la adecuada ejecución de las obras a cargo de la contratista Serrano Aznar Obras Públicas y Desarrollos Tudmir.
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