No suele ser habitual que los políticos se pongan de acuerdo, algo que es una pena, porque, normalmente, de los pactos entre pueblos llega la evolución y las conexiones que hacen más fáciles nuestras vidas.
Como muestra, Los alcaldes de Orihuela y Torrevieja, se unieron par impulsar el proyecto del trazado ferroviario Orihuela-Torrevieja-Orihuela Costa. Y, después de un año de peleas, el conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España, ha presentado la Vía Verde que recupera la plataforma del antiguo “tren salinero” de San Isidro a Torrevieja.
A lo largo del extenso trazado, 32.700 m, de la plataforma del antiguo “tren salinero” de San Isidro a Torrevieja hay tres tramos diferenciados. Por el extremo norte, en San Isidro, se enlazarán la vía verde existente del Parque Natural del Hondo y la estación de San Isidro con la CV-913, entre Catral y Callosa de Segura. Este tramo, de 2.900 m, se apoya principalmente en la traza del antiguo Tren de la Sal.
En la zona central, la propuesta se separa del antiguo trazado ferroviario por las dificultades técnicas que suponen los enlaces de la AP-7 y el paso sobre el río Segura, así como para conectar el mayor número posible de núcleos de población. Cuenta con una longitud de 18.800 m. con un subtramo entre el enlace de la AP-7 con la CV-913, de carácter interurbano, que atraviesa los núcleos urbanos Catral, Dolores y tiene una longitud de 10.940 m.
El siguiente subtramo discurre desde el final del carril bici CR-9351, al sur del casco urbano de Almoradí, hasta el enlace de la CV-905 con AP-7, y cuenta con una longitud de 7860 m. Este tramo se apoya en buena parte en la mota derecha del río Segura (a lo largo de 3.710 m), la cual forma parte de la red Eurovelo.
Por el extremo sur, apoyándose de nuevo en el trazado del antiguo “Tren de la Sal”, la vía verde discurre desde el enlace de la AP-7 con la CV-905, atravesando la urbanización “Lo Crispín” de Algorfa hasta acabar en la CV-945 de acceso a Los Montesinos, donde enlaza con el tramo de vía verde en servicio que bordea la laguna de Torrevieja. Este tramo cuenta con una longitud de 4.400 m., longitud que asciende a 11.000 m en total, si se tienen en cuenta los 6.600 m de la vía verde de la laguna existente.
Esta propuesta cuenta con un trazado de elevado potencial, susceptible de interconectarse con otras rutas verdes o ciclo-peatonales, como el tramo de andén ciclo peatonal adosado a la CV-945 que conectará esta vía verde del Tren de la Sal con el núcleo de Los Montesinos, por el oeste, y con el carril ciclo-peatonal de la CV-905, por el este. Al carril ciclo-peatonal de la CV-905, por otro lado, también está previsto que se interconecte el carril- bici de la carretera CV-895 Rojales-Guardamar del Segura.
Algunos de los tramos en que se apoya la propuesta se encuentran ya en servicio (Catral-Dolores; Almoradí-cementerio de Dolores; carril bici CR-9351 en Almoradí y el tramo de la laguna de Torrevieja), mientras que hay tramos actualmente en ejecución (entre Almoradí y Algorfa) y otros cuyo proyecto está en redacción (entre el cementerio de Dolores y su casco urbano). Otros tramos tendrán que desarrollarse mediante la redacción se los pertinentes proyectos técnicos.
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